Kolmeosalise purgi masina konfiguratsioon ja omadused on järgmised:
1, keevitusõla (vase H62 sepistamine) läbimõõt ￠86mm;Keevitusratas (berüllium-koobalt-vasesulam) – 116mm kasutusiga 5 miljonit purki;Alumine keevitusratas (berüllium-koobalt-vasesulam) – 90mm, kasutusiga: 1 miljon purki;Varda (imporditud Cr12Mov) kasutusiga 5 miljonit (kasutusiga arvutatakse vastavalt paagi kõrgusele 400 mm ja see on seotud jahutusvee, plaadi, vasktraadiga, sülervarras on seotud plaadi, pidurisadula reguleerimisega)
2, vasktraadi lamestamine, ülekanne, eraldi juhitav ära lõigatud.
3, vasktraadi tasanduspinge (pinge), lõikepinge silindri pingutamise abil ja pinge on reguleeritav.
4. Selleks, et vasktraadi deformatsioon ei mõjutaks järgmise paagi keevitamist, paigaldatakse teine vormiv tasandusratas ülemise ja alumise keevitusratta vahele ning vasktraadi teine võimsus ülemiste keevitusrataste vahele.Kui keevituskiirus on suurem, ei ole vaja kasutada suure läbimõõduga vasktraati, säästes vasktraadi maksumust.
5, et vältida kiiret keevitamist vasktraadi ülekuumenemise tõttu, mis on põhjustatud liiga pikast ja mõjutada keevitamise kvaliteeti ja hõlpsasti probleemi murda, ülemises ja alumises keevitusrattas teise vormimis- ja tasanduskonstruktsiooni vesijahutuse vahel.
6, vasktraadi töö kahe Itaalia nihke kiirusanduri sünkroonimise abil, et vasktraadi automaatne töö ei peatuks.
7, joonistustüübi mõlemad pooled saavad toita, sama söötmislaua läbimõõt on 50 mm.
8. Purgi kiiruse muutmisel sünkroniseeritakse kerimisringi toimingud automaatselt.
9. Purgi surumise mootor ei lakka liikumast ja see saadab impulsse, et reguleerida purki etteandmise kiirust, tagades nende sünkroonse töö.
10, vesijahutusega keevitustrafo, võimsus 150KVA, et tagada keevitaja keevitusstabiilsus.
11. Ülemine keevitusratas, alumine keevitusratas ja keevitustrafo jahutatakse vastavalt.
12, Jaapan SMC pneumaatilised komponendid.
13, Jaapan Mitsubishi PLC ja sagedusmuunduri kuberner.
14, Taiwan Willuntongi puutetundlik ekraan, kõik vead ja lihtne kasutada.
15, keevitusinverteri väljund võtab kasutusele Jaapani Mitsubishi IGBT draiveri, Jaapani Fuji toitemooduli.
16. Schneideri madalpingeseade.
17, Taiwan Chenggangi aeglustusmootor.
18. Paagi etteandemootor kasutab Mitsubishi servomootorit
19, kogu masin võtab vastu imporditud Jaapani NSK laagri.
20, täielikult elektrooniline juhtimine, sidurit pole vaja.
21. Elektrooniline trükkplaat on valmistatud Hitachi elektrolüütkondensaatorist, Toshiba CBB kondensaatorist, MOTOROLA COMS keraamilise paketi (sõjalise kvaliteediga) integraallülitusest ja Jaapani viie rõngaga täppistakistist.
22. Sadula sisemine kaitsepaak võtab vastu mitu rida roostevabast terasest rullikuid ja iga ratast pööratakse laagrite abil tagamaks, et keevitatud paagi korpusel pole ilmseid süvendeid;Tavaline varustatud väljavõtujuhikuga, lihtne reguleerida.
23. Kerimismasin koosneb 12 võllist (iga jõuvõll on mõlemas otsas ühtlaselt varustatud otsalaagritega) ja kolmest noast, et moodustada mähiskanal.Iga paagi mähis lõpetatakse pärast kolme telje eelkerimist, kuue telje ja kolme noaga raua sõtkumist ning kolme telje ringikujulist mähimist.See ületab erinevast materjalist põhjustatud keharingi erineva suuruse probleemi.Pärast seda töötlust veeres see purgi korpusest välja ilma ilmsete servade ja kriimudeta (kõige nähtavam on kaetud raud).
24, mähismasina iga võll kasutab tsentraliseeritud tankimisrežiimi, mis on mugav ja säästab hooldusaega.
25. Paagi kere hõõrdumise probleemi kiire söötmise vältimiseks kasutatakse paagi rööbastee veeremise all paagi laagriplaadina mitut tugevdatud klaasi tükki ja paagi rööbastee kaitsmiseks kasutatakse imporditud PVC nailonlaagreid.
26. Tagamaks paagi korpuse täpset saatmist kaitsepuuri peale ringi, surutakse ballooni survepaagi kaitseplaat paagi saatmisel ettepoole.
27, vasktraadi lõikamisnuga kasutab sulamist, pikk kasutusiga.
28, puutetundliku ekraani tööliides on lihtne ja selge.See masin on varustatud erinevate kaitsemeetmetega, puuteekraani tõrke korral kuvab see automaatselt ja küsib käsitsemisviisi.Kontrollige masina tegevust, programmeeritava kontrolleri (PLC) sisend-/väljundpunkti otse puuteekraanilt.
29. Kere paneel ja paagi platvorm on valmistatud lennukialumiiniumisulamist, et vähendada keevitamise ajal pöörisvoolust põhjustatud kuumenemist.
30. Masina ette ja mähisringi kohale paigaldatakse LED-tuled, millega on mugav jälgida masina tööseisundit.
31. Põranda laagriraam (tõstuki jalatüüp) on laadimiseks mugav.
32. Keevitamine söötmist katkestamata: kui söödaresti raudleht on vaid 50–80 mm kõrgune, annab masin häire ja raualeht jääb ülaosale, söödarest kukub, oodates uut triikrauda. plaat, millesse transportida, ja see tõuseb automaatselt, et vältida söötmise peatumist.
Postitusaeg: 17. märts 2023