Kolmeosalise purgi masina konfiguratsioon ja omadused on järgmised:
1. keevitusvars (sepistatud H62 vask) läbimõõt ¢86 mm; keevitusketas (berülliumpobaltist vasesulam) – 116 mm, kasutusiga 5 miljonit purki; alumine keevitusketas (berülliumpobaltist vasesulam) – 90 mm, kasutusiga: 1 miljon purki; keevitusvarras (imporditud Cr12Mov), kasutusiga 5 miljonit (kasutusiga arvutatakse paagi kõrguse 400 mm järgi ja see on seotud jahutusvee, plaadi, vasktraadi ja keevitusvarda vahelise seosega ning nihiku reguleerimisega).
2, vasktraadi lamestamine, ülekanne, katkestamine eraldi juhitav.
3, vasktraadi lamestamispinge (pinge), lõikepinge silindrilise pingutuse abil ja pinget saab reguleerida.
4. Selleks, et vasktraadi deformatsioon ei mõjutaks järgmise paagi keevitust, paigaldatakse ülemise ja alumise keevitusratta vahele teine vormimis-lamestusratas ning ülemise keevitusratta vahele vasktraadi teine võimsus. Kui keevituskiirus on suurem, ei ole vaja kasutada suure läbimõõduga vasktraati, mis säästab vasktraadi maksumust.
5, et vältida kiiret keevitamist vasktraadi ülekuumenemise tõttu, mis on põhjustatud liiga pikast keevitusprotsessist ja mõjutab keevituse kvaliteeti ning on lihtne probleemi lahendada, tuleb ülemise ja alumise keevitusratta vahel teise vormimise ja lamendamise konstruktsiooni vahel kasutada vesijahutust.
6, vasktraadist töö, kasutades kahte Itaalia nihkekiiruse anduri sünkroniseerimist, et tagada vasktraadi automaatse töö peatamine.
7, joonise tüübi mõlemad pooled saavad sööta, sama söötmislaua läbimõõtu saab reguleerida 50 mm.
8. Purgi kiiruse muutmisel sünkroniseeritakse mähisringi toimingud automaatselt.
9. Purgi tõukemootor ei peatu liikumas ja saadab impulsse purgi etteande kiiruse juhtimiseks, tagades nende sünkroonse töö.
10, vesijahutusega keevitustrafo, võimsusega 150KVA, et tagada keevitaja keevitusstabiilsus.
11. Ülemist keevitusratast, alumist keevitusratast ja keevitustrafot jahutatakse vastavalt.
12, Jaapani SMC pneumaatilised komponendid.
13, Jaapani Mitsubishi PLC ja sagedusmuundamise regulaator.
14, Taiwan Willuntongi puutetundlik ekraan, kõik vead ja hõlpsasti kasutatav lühidalt.
15, keevitusmuunduri väljund võtab vastu Jaapani Mitsubishi IGBT draiveri, Jaapani Fuji toitemooduli.
16. Schneideri madalpingeseade.
17, Taiwan Chenggangi aeglustusmootor.
18. Paagi toitemootor kasutab Mitsubishi servomootorit
19, kogu masin võtab vastu imporditud Jaapani NSK laagri.
20, täiselektrooniline juhtimine, sidurit pole vaja.
21. Elektrooniline trükkplaat on valmistatud Hitachi elektrolüütkondensaatorist, Toshiba CBB kondensaatorist, MOTOROLA COMS keraamilisest pakendist (sõjalise kvaliteediga) integraallülitusest ja Jaapani viiest rõngast koosnevast täppistakistist.
22. Pidurisadula sisemine kaitsepaak on varustatud mitme rea roostevabast terasest rullikutega ja iga ratast pöörlevad laagrid, et tagada keevitatud paagi korpuse nähtavate mõlkide puudumine; Tavaline mudel on varustatud väljavõtmisjuhikuga, mida on lihtne reguleerida.
23. Kerimismasin koosneb 12 võllist (iga jõuvõll on mõlemas otsas ühtlaselt otsalaagritega varustatud) ja kolmest noast, mis moodustavad kerimiskanali. Iga paagi kerimine lõpetatakse pärast kolme telje eelkeret, kuut telge ja kolme nuga sõtkumisrauda ning kolme telje ringkeret. See ületab erineva materjali põhjustatud erineva suurusega korpuse ringi probleemi. Pärast seda töötlemist rullub purk korpusest välja ilma nähtavate servade ja kriimustusteta (kõige nähtavam on kaetud raud).
24, iga mähismasina võll võtab vastu tsentraliseeritud tankimisrežiimi, mis on mugav ja säästab hooldusaega.
25. Paagi kere hõõrdumise probleemi kiire söötmise vältimiseks kasutatakse paagi rööpa valtsimise all paagi laagriplaadina mitut tugevdatud klaasi tükki ja paagi rööpa kaitsmiseks kasutatakse imporditud PVC nailonist laagreid.
26. Selleks, et tanki korpus pärast laskemoona täpselt kaitsepuuri saata, surutakse silindri rõhupaagi kaitseplaat tanki saatmisel ettepoole.
27, vasktraadi lõikenuga on valmistatud sulamist ja sellel on pikk kasutusiga.
28, puutetundliku ekraani liides on lihtne ja selge. See masin on varustatud mitmesuguste kaitsemeetmetega, mis kuvavad puutetundliku ekraani rikke korral automaatselt juhiseid ja viivad käsitsemise viisi. Masina toiminguid ja programmeeritava kontrolleri (PLC) sisend-/väljundpunkte saab otse puutetundlikul ekraanil kontrollida.
29. Kere paneel ja paagi platvorm on valmistatud lennunduses kasutatavast alumiiniumisulamist, et vähendada keevitamise ajal pöörisvoolust tingitud kuumenemist.
30. Masina ette ja mähise ringi kohale on paigaldatud LED-tuled, mis on mugav jälgida masina tööolekut.
31. Põrandalaagriga riiul (kahveltõstuki jalatüüpi) on mugav laadimiseks.
32. Keevitamine ilma söötmist peatamata: kui etteandealusel oleva raudpleki kõrgus on vaid 50–80 mm, annab masin alarmi ja raudplekk jääb üles. Etteandealus langeb, oodates uue raudplaadi transportimist, ning tõuseb automaatselt, et vältida söötmise ajal seisma jäämist.
Postituse aeg: 17. märts 2023